我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机投入使用

　　新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，中国22日上午，首台使用中铁十一局集团建设者稳稳将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，吨级标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入使用，高铁我国高铁装备制造和施工水平获得重大突破。箱梁curving unistrut roll forming machine

　　1000吨级高铁箱梁运架一体机由铁五院与中铁十一局集团汉江重工联合研发，运架steel door frame roll forming machine是体机投入目前我国功能最全的高铁桥梁施工设备，集提梁 、中国运梁、首台使用架梁于一体，吨级智能化程度高，高铁可满足24米、箱梁32米 、运架door frame machine40米不同跨度的体机投入高铁箱梁施工作业 。

　　中铁十一局集团汉江重工技术中心主任张光明介绍，中国该设备配备激光矩阵传感系统 ，通过扫描周边环境数据 ，steel door frame making machines能够实现自动行驶 ，并在行走时具备自动纠偏等功能。

　　铁五院研发团队技术负责人万鹏介绍
，福厦高铁桥梁采用了1000吨级箱梁设计理念，metal door frame roll forming machine相较于传统箱梁设计，占地面积减少20% ，投资降低15%，尤其像湄洲湾这样的跨海大桥，1000吨级箱梁既增加了通航能力 ，又提高了跨海大桥的安全性。

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高铁规划网的重要组成部分，全长约277公里。全线建成后，福州至厦门行程将缩短至1小时以内。(记者齐中熙)